8 800 101 32 04 8 (83171) 3-35-05
г. Нижегородская обл., Павлово, ул. 8 Марта, д.15 б, лит. А
Пн-Пт: 8:00 -17:00 Cб-Вс: Выходной
Заказать звонок

Подвижный пункт управления предназначен для осуществления управления подчинёнными частями и оперативными подразделениями, а также связь командующего оперативным управлением с руководящим центром в ходе ликвидаций чрезвычайных ситуаций природного и техногенного характера, а так же организации стационарного поста с постоянной системой непрерывного видеонаблюдения.

Обеспечьте мгновенное и эффективное командование в эпицентре любой чрезвычайной ситуации с Подвижным Пунктом Управления (ППУ) 502044-03, разработанным ООО «Автоуслуги» на базе современного ПАЗ Вектор Next.

Наш ППУ 502044-03 представляет собой высокомобильное, полностью автономное транспортное средство, способное в кратчайшие сроки развернуться в зоне ЧС или происшествия. Он служит ядром оперативной группы Главного Управления МЧС или местного гарнизона, обеспечивая прямое управление всеми силами и средствами РСЧС непосредственно с места событий.

Комплекс спроектирован как интегрированная система, состоящая из трех взаимосвязанных функциональных подсистем, гарантирующих слаженную работу в самых сложных условиях.

1. Оперативно-штабная подсистема

Эта система является фундаментом для принятия решений. Она предназначена для обеспечения прямого руководства и жесткой координации действий всех задействованных подразделений при проведении аварийно-спасательных и других неотложных работ. В ее состав входят:

  • Комплекс оперативного управления: Инструменты для планирования, постановки задач и контроля их выполнения в режиме реального времени.
  • Комплекс экстренного реагирования: Модули, оптимизированные для быстрого реагирования и распределения ресурсов непосредственно на месте происшествия.

2. Информационно-телекоммуникационная подсистема

Для успешной ликвидации ЧС критически важна устойчивая и защищенная связь. Данная подсистема обеспечивает оперативную группу всеми необходимыми средствами коммуникации:

  • Управление и взаимодействие: Поддержка устойчивых каналов связи для управления силами РСЧС и обеспечения бесперебойного взаимодействия с вышестоящими органами управления.
  • Информационная безопасность: Все каналы защищены, что гарантирует конфиденциальность передаваемых данных и схем реагирования.

3. Подсистема вспомогательного обеспечения

Успешная работа оперативной группы в зоне ЧС часто требует многодневного дежурства. Эта подсистема фокусируется на создании необходимых условий:

  • Рабочее пространство: Эргономичное оснащение салона ПАЗ Вектор Next позволяет должностным лицам оперативной группы эффективно работать без ущерба для самочувствия.
  • Условия жизнедеятельности: Обеспечение бытового комфорта, необходимого для отдыха и поддержания высокой работоспособности команды в течение всего периода ликвидации последствий.

Помимо самого автобуса, Мобильный Штаб может дополняться внешними элементами развертывания, такими как палатки или пневмокаркасные модули, что позволяет расширять рабочую зону при необходимости.



схема _МЧС_Штаб.png

Характеристики
Наименование
Подвижный пункт управления
Модель
502044-03
Базовое шасси
ПАЗ Вектор Некст 8.8
Двигатель /Топливо
ЯМЗ \ Дизель
Количество посадочных мест
12+1 (водитель)
Трансмиссия
МКПП
Длина / Ширина / Высота, мм
8800 / 2445 / 3155
Категория транспорта
N2 (Водит. права - «С»)
Кузов
Вагонного типа с изменённой схемой остекления и врезанными дополнительными люками для оборудования
Двери
Распашного типа, 2 шт. стеклопластиковые одинарные по правому борту.
Кондиционер
Стояночный моноблок 220 В
Цветографическая схема
Белый / ГОСТ
Светосигнальное оборудование
Освещение по периметру ТС, передние и задние ПТФ, СГУ
Багажное отделение на крыше
Наличие
Отсеки
Салон автобуса разделён на 2 отсека
Освещение и электропитание
Дежурное освещение 24 В., основное освещение 220 В

Детальная комплектация для максимальной эффективности

Подвижный пункт управления 502044-03 на базе шасси ПАЗ Вектор Некст поставляется с расширенным набором оборудования, обеспечивающим полную функциональность в любых условиях эксплуатации:

Зонирование салона:

  • Первый отсек: Многофункциональное пространство, объединяющее зону совещаний (переговорную) и комфортабельные посадочные места для перевозки пассажиров. Зона совещаний рассчитана на 8 человек + 1 место руководителя (командира). В зоне для сотрудников предусмотрено 3 посадочных места и столик для работы с документацией.
  • Второй отсек: Полностью оборудованный хозяйственный блок с санитарным узлом и сервисным пространством.

Материалы и комфорт:

  • Внутренняя обшивка выполнена из специального влагостойкого материала, а пол покрыт противоскользящим износостойким покрытием.
  • Санузел включает встраиваемый кассетный биотуалет, раковину и запас воды 50 л.

Оборудование для работы и автономности:

  • Коммуникации и визуализация: В зоне совещания установлен видеомонитор (1 шт., диагональ 50”) для оперативного отображения информации.
  • Питание и хранение: Обеспечена автономность за счет автономного генератора 5 кВт, а также бытовые удобства: холодильник компрессорный, кулер и микроволновая печь, расположенные в хозяйственном отсеке.
  • Климат и освещение: Салон оснащен автономным отопителем салона мощностью 4 кВт и светодиодным дежурным освещением. Кондиционирование доступно в качестве опции.
  • Спецсредства: Автобус имеет цветографическую схему в соответствии с ГОСТ, оснащен светозвуковой (СГУ) панелью (1 шт.) и сигнальными маяками (2 шт.). Предусмотрена наружная ТГУ и телескопическая мачта для антенны. По заказу может быть установлен багажник на крыше с лестницей с правой стороны.
  • Мониторинг: Система видеонаблюдения за ТС выводит изображение на монитор водителя.

Выполняемые задачи и уникальные возможности

ППУ 502044-03 разработан для полного обеспечения цикла реагирования и управления:

  • Командный центр: Обеспечение надежного и бесперебойного управления силами РСЧС при ликвидации любых происшествий, как в условиях мирного времени, так и в военное.
  • Информационный обмен: Поддержание обмена служебной, текстовой и видеоинформацией между персоналом штаба и оперативными сотрудниками на местах в режиме реального времени.
  • Устойчивая связь: Обеспечение устойчивой и своевременной связи с вышестоящими органами управления и подчиненными подразделениями по различным каналам.
  • Видеоинтеграция: Возможность вывода изображения с любого автоматизированного рабочего места на большой видеомонитор или терминал видеосвязи.
  • Мобильный передатчик данных: Организация автономной транспортной среды передачи данных на базе сетей 4G/LTE для удаленных планшетных ПК оперативных сотрудников.
  • Проводная и радиосвязь: Возможность ведения переговоров по проводным линиям (открытая и закрытая связь) и координация действий собственных и приданных сил через УКВ радиоканалы различных стандартов.
  • Мониторинг и прогнозирование: Сбор оперативной аэро-фото- и видеоинформации в реальном времени с помощью беспилотных летательных аппаратов (БПЛА) (дневное/ночное время), что позволяет вести мониторинг, прогнозировать развитие ЧС и оперативно планировать предупредительные действия.
  • Размещение группы: Предоставление полноценного рабочего места для должностных лиц оперативной группы Главного управления и органов РСЧС.
  • Транспортабельность: Возможность быстрого перемещения в зону происшествия своим ходом, а также посредством железнодорожного, воздушного и водного транспорта.

Не позволяйте расстоянию или масштабу катастрофы влиять на скорость вашего реагирования!

Подвижный Пункт Управления 502044-03 на базе ПАЗ Вектор Next от ООО «Автоуслуги» — это не просто транспорт, это готовый к мгновенному развертыванию, высокотехнологичный центр командования, который гарантирует, что руководство операцией всегда будет находиться там, где оно нужнее всего. Свяжитесь с нами, чтобы узнать, как наши модульные решения могут усилить оперативную готовность вашего МЧС и обеспечить слаженное управление в самый ответственный момент!

Нужна консультация?
Для уточнения характеристик данных автобусов и оформления заказа Вы можете обратиться к нашим менеджерам через форму обратной связи.
Задать вопрос
Подвижный пункт управления на базе автобуса ПАЗ Vektor Next